Немецкий бренд Claas имеет огромный производственный опыт в сегменте агротехнической продукции. Компании принадлежат 14 производственных площадок, расположенных в Азии, Европе и Америке. Одно из подразделений Claas находится в России. Под данной маркой осуществляется выпуск широкой линейки техники, включая тракторы, зерноуборочные и кормоуборочные комбайны, погрузчики, кормовые устройства и прочие машины. На отечественном рынке ассортимент моделей Клаас сравнительно небольшой: несколько зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов.
Серийное производство комбайнов немецкий бренд начал в 1937 году и к настоящему времени накопил богатый опыт в данной сфере. В России наиболее популярными продуктами Claas являются модели серии Lexion, отличающиеся большой мощностью, надежностью и комфортом работы.
Революцией в мире агротехники появление семейства Лексион не стало, но разработчики не ограничились небольшими доработками моделей, а провели качественное обновление по всем направлениям. Усовершенствованию подверглись практически все узлы.
Видео
Модель Claas Lexion 780 является флагманом серии Lexion. Выпуск машины был приурочен к 100-летнему юбилею бренда. Официально на российский рынок комбайн не поставлялся, но у «серых» дилеров модель была в наличии.
Продукт стал одним из последних в линейке немецкого бренда. Основные усовершенствования, появившиеся в комбайне, воплощались в конструкции. Клаас Лексион 780 получил мощный двигатель Mercedes-Benz, огромный бункер для хранения зерна, модернизированные жатки и износостойкую систему обмолота.
Отличительные особенности модели:
- уникальный привод многорежимного вентилятора;
- возможность компоновки ходовой частью полугусеничного или колесного типа;
- надежный дизельный агрегат с электронным управлением;
- увеличенная площадь радиатора охлаждающей системы.
В списке нововведений также значилась гидравлическая настройка измельчителя соломы, усовершенствованная автоматика Cemos и доработанная система выравнивания, улучшающая показатели эффективности при работе на склонах. При этом стоимость комбайна увеличилась незначительно.
Сфера применения Claas Lexion 780 была стандартной для машин этой серии. Комбайн использовался для уборки культур различного типа на полях большой площади. Модель подходила для крупных сельскохозяйственных предприятий, где приоритетом была высокая производительность.
Клаас Лексион 780, несмотря на выдающиеся характеристики, оказался менее востребованным в сравнении с другими представителями серии и использовался в качестве специального «оружия» для работы на особо сложных участках (холмистой и неровной местности) с проблемными культурами. В 2015 году производство комбайна прекратилось.
Технические характеристики
Молотильный барабан комбайна имеет диаметр 600 мм и длину 1700 мм. С учетом урожайности и вида убираемой культуры автоматика устанавливает оптимальный режим оборотов в диапазоне 395-1150 об/мин. Угол охвата подбарабанья в Claas Lexion 780 увеличен до 142 градусов.
Характеристики рабочих элементов:
- ширина жатки – от 4550 до 14000 мм (используются стандартные жатки и жатки Vario);
- емкость зернового бункера – 13500 л;
- скорость выгрузки – 120 л/сек;
- площадь соломотряса – 7,48 кв.м.
Комбайн может укладывать солому в валки по ходу движения или измельчать, равномерно распределяя ее по скошенной поверхности полосой шириной до 12000 мм.
Двигатель
Клаас Лексион 780 оснащается новыми дизельными двигателями Mercedes-Benz OM502LA повышенной мощности. В сравнении с прежним флагманом показатель вырос на 41 л.с., что добавило функциональности комбайну. При этом экономичность и выносливость мотора остались на высочайшем уровне.
Агрегат Mercedes-Benz OM502LA для соответствия нормам токсичности Stage IV оснастили системой прямого впрыска Common Rail, турбонаддувом с регулировкой режимов, системой рециркуляции отработанных газов и катализатором SCR. Изменения положительно сказались на расходе топлива (сокращение на 5%). Новый вид приобрела изоляция выхлопа с двойной стенкой, сделанная из нержавеющей стали, что обеспечило уменьшение внешней температуры на 50%.
Для техники выбрали охлаждающую систему Dynamic Cooling (динамический тип), меняющую количество оборотов вентилятора с учетом потребностей в охлаждении. Система появилась на более ранних моделях Claas Lexion, но в модели 780 ее усовершенствовали. Теперь вентилятор увеличивал частоту вращения при откинутой выгрузной трубе, максимально продувая весь радиатор. Охлаждающая система всасывает потоки воздуха вверху и при охлаждении радиатора выводит скопившуюся пыль вниз.
Характеристики двигателя Mercedes-Benz OM502LA:
- рабочий объем – 15,6 л;
- номинальная мощность – 460 (626) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 2800 Нм;
- количество цилиндров – 6.
Устройство и особенности обслуживания
Внешность флагмана серии Лексион немного отличается от «собратьев». Модель получила отвесную переднюю стенку бункера, который увеличился в размерах. Различий в конструкции между модификациями значительно меньше. В основу Claas Lexion 780 легла оригинальная четырехрычажная подвеска, способствующая стабильной производительности в тяжелых условиях работы и сокращению радиуса поворота. 2-ступенчатая коробка передач была сохранена.
Клаас Лексион 780 получил электрогидравлический привод, что увеличило скоростные показатели модели. Полноприводное шасси Power Trac и 67,4-дюймовые диски также способствовали улучшению маневренности и проходимости. Приводные колеса у комбайна сделали по аналогии с другими представителями линейки. Они представляли подобие гусеничного привода, где в качестве гусениц использовалась резиновая лента. Управляемые колеса остались пневматическими с функцией регулировки давления.
Основные рабочие элементы:
- жатки различного типа (Стандарт, Vario, Cerio). Помимо базовых жаток (категория С) комбайн мог работать с альтернативными модификациями с меньшим и большим захватом. Также предлагались дополнительные устройства, используемые для уборки масличных, кормовых и семенных типов культур. Благодаря многофункциональной муфте замена оборудования выполнялась в короткие сроки;
- система обмолота и сепарации. 1,7-метровый молотильный барабан оборудован системой APS Hybrid System, сочетающей в себе производительный механизм сепарации Roto Plus и тангенциальную систему обмолота APS. Бортовая электроника позволяет регулировать частоту вращения барабана вне зависимости от параметров вращения ротора. Настройка процесса выполняется на основе показателей урожайности, типа культуры и с учетом меняющихся условий работы. Система также позволяет выполнять щадящий обмолот с высокой производительностью. Молотильное устройство оборудовано предускорительным механизмом, повышающим эффективность работы. Комбайн выполняет сепарацию остаточного зерна с максимальной эффективностью за счет увеличения скорости подачи зерна между подбарабаньями и роторами и повышенной центробежной силы. Подобная технология для серии Лексион является сравнительно новой.
- система очистки. После сепараторного разделения зерна и соломы другие примеси убираются посредством сильного потока воздуха, идущего от вентилятора. Эффективность очистки поддерживается системой мелко- и крупноячеистых сеток. Контур очистки 4D отлично зарекомендовал себя на крутосклонном рельефе и при высокой урожайности культур. При движении вниз автоматически выполняется увеличение воздушной массы, при движении вверх – сокращение;
- зерновой бункер на 13500 л. Производительность шнекового транспортера 4XL увеличена до 120 л/сек;
- система распределения соломы. Комбайн Claas Lexion 780 оборудован новыми распределителями соломы, выдувающими мякину наружу при укладывании в валок. Радиальный распределитель, обеспечивающий стабильные обороты, при этом остается незадействованным. Техника может работать в 2 режимах: равномерное распределение соломы по ширине жатки тонким слоем или укладка ее в валок.
Разработчики не забыли и о комфорте водителя. Комбайн получил большую кабину и специальную опцию, позволяющую регулировать основные рабочие органы посредством гидравлики. Так, радиальный распределитель оператор может устанавливать в 3 возможных положениях (укладка в валок, измельчение, транспортный вариант), не выходя из салона. Работа с компьютерным оборудованием существенно упрощена. Система оптимизации режимов Cemos предоставляет оператору рекомендации, касающиеся перенастройки узлов без промежуточных запросов. Интеграция специальной вспомогательной системы Automatik улучшает управляемость машины.
Для повышения удобства в кабине присутствуют кондиционер, регулируемая рулевая колонка и настраиваемое водительское кресло. Подобные опции минимизируют усталость оператора в процессе работы.
Комбайн также снабжается транспортной тележкой, которая имеет подруливающие задние колеса и отлично держит след.
Claas Lexion 780 – флагманская модель, которая нуждается в специализированном техническом обслуживании. Интервалы между обслуживаниями у комбайна увеличены, но обходятся они довольно дорого. Именно высокая стоимость запасных частей, материальной составляющей и трудность технического обслуживания являются главными недостатками модели.
Цена
В базовой комплектации Клаас Лексион 780 обойдется недешево. Вместе с жаткой стоимость комбайна начинается от 630000 евро без НДС. Столь большой ценник сказывается на потребительском спросе на технику. При этом купить недавно выпущенный экземпляр не удастся, поскольку производство машины завершилось в 2015 год (у дилеров она еще осталась). В таких условиях б/у вариации комбайна пользуются куда большей популярностью.
Стоимость подержанных моделей Claas Lexion 780:
- 2012-2013 год – от 280000 евро;
- 2014-2015 год – от 400000 евро.
Мы одно время намучались с наложением обработанных участков друг на друга. Разные комбайны упорно по ним двигались, производительность падала. Потом купили силосоуборочный Jaguar 940 (Claas), на нем система GPS pilot. Каждый шаг точный, перекрытия сведены к минимуму, рабочая ширина используется полностью. Вот вроде одна примочка, а сколько пользы! Теперь получается даже максимально продлить рабочее время, потому что темнота не помеха работам — все также точно, как и днем.
Про кабину. Все пишут по классный кондиционер. Это да. Но я тут вспомнил.Как то работал на лексионе и молотили кукурузу бывало прям по морозу. И за бортом только в фуфайке ходить а ты в кабине в футболке сидишь. Так что немцы и в зиму умеют.